Первым современным мотоциклом считается Werner 1901 года: двигатель связан с рамой в "правильном" месте. Собственно и внешний вид его прямо напоминает прародителя современных мотоциклов. Правда, этот агрегат не наделен сцеплением, да и цилиндр у него только один. Но эти недостатки были исправлены в последующих моделях.

Отдельного внимания заслуживает карбюратор : в расходомер, расположенный в канале выпускного отверстия, впрыскивается топливо. Этот механиз куда более удачно "вписался" в конструкцию мотоцикла, чем старые варианты, когда воздух подавался на поверхность топлива или пропитанный ими фильтр, и образовывалась топливно-воздушная горючая смесь. Уже к концу 1903 года карбюраторы разных видов почти полностью искоренили старые поверхностные испарители и фитильные системы.

Привод пока оставался непосредственным и безмуфтовым. Однако, компания Phelon & Moore (P&M) исправила это - в 1901 году они представили первую модель промежуточного вала, а к 1905 году  создали двухскоростное сцепление. Промежуточный вал, сконструированный в самом начале 20 века сделал возможным применение шкива с большим диаметром, что значительно уменьшило риск проскальзывания главной ременной передачи. Впрочем, P&M использовало тогда только цепной привод.

Стоит, кстати, отметить еще пару важных фактов. Несмотря на то, что эпоха мотоциклов лишь зарождалась, в канун Первой мировой войны уже были известны и успешно применялись в производстве первых мотоциклов большинство узлов и агрегатов, используемых в современных мотоциклах.

Ну и конечно же, нельзя не упомянуть легенду мото-индустрии всех времен - Harley Davidson.  Ни у одного производителя мотоциклов не было такого умопомрачительного успеха.

---

Аренда Авто в Одессе будет полезна, если вы собираетесь туда в отпуск, но не хотите провести его в роли пешехода.

Popularity: 29% [?]